-世界の経済が回復する場合、2012年の総産業の規模は約100万を突破できる予想

-2011年タイ市場を追い越し、ASEAN国の中で一番大きい自動車市場として立つ

グロバール経済の沈滯と日本とタイを襲った自然災害にもかかわらず、インドネシアの自動車産業の規模が前年比16.4％増加したことが分かった。また、今年は前年比6.5％以上成長するという見通しも出てきた。


企業コンサルティング専門会社 "フロスト＆サリバン"によると、"昨年2011年のインドネシアは、タイを抜いてASEAN諸国のなかで、最大の自動車市場で登板し、世界の経済環境が好転してインドネシアに現地の自動車への政策支援が強化された場合、可能性は低く万100万単位を超えることができるだろう "と伝えた。

 
昨年、インドネシアの乗用車販売は、2輪駆動モデルを中心に多くの新車がリリースされ、このような成長を牽引した。 2輪駆動部門はMPV、小型シチカ、ミニバン、SUVなどの有名モデルに支えられ、2011年は前年比12.8％と大きく成長して56万9274台に達した。

 
これらのモデルとしてはAvanza、Xenia、Innova、Livina、APVなどのMPVとJazz、Yaris、Fiestaなどの小型シチカ、Freed、Gran Max、Alphardのようなミニバンは、CR-V、Rush、Terios、Fortuner、Pajero 、Juke、CaptivaのようなSUVが属している。

 
4輪モデル部門もPajero Sport 4x4、Fortunerなど、さまざまな新モデル発売とHummer、Jeep、Lexus＆Toyota Land Cruiserとの高度なモデルの発売により、前年比48.1％と大幅に上昇して5682台に達したことが分かった。


一方、商用車の部門では、ピックアップトラックとドブルケプ部門が前年比30％の成長を記録したものと推測されるが、バス部門は、前年比5.5％下落したことが分かった。


フロスト・アンド・サリバン自動詞事業部のキム・ヨンミン　コンサルタントは、"インドネシアの自動車産業の持続的な成長は、韓国の自動車メーカーにASEAN市場攻略のための良い機会になることがあるが、まだほとんどのASEAN諸国の消費者は、日本の自動車ブランドに対する選好度が圧倒的に高い "と説明した。


このような理由としては、日本企業が長期的に現地の投資と販売ネットワークを構築した結果だと伝えた。のために韓国企業が短期間に市場シェアを上げるには、現実的に容易ではないと予想した。

 
しかし、彼は "可能性が大きい市場であるだけに、韓国の自動車メーカーの主要モデルは、インドネシアやASEAN市場で継続してリリースして、いくつかの効果的なマーケティング戦略を通じ、韓国の自動車の品質向上や他の主要国における成功事例を消費者たちに継続的に知らせる努力が必ず必要となる "と助言した。

 
一方、2012年にはインドネシアの安定的な経済状況と肯定的な消費者心理が新車モデルの発売と併せ、前年比6.5％と適正水準の成長率を維持し、インドネシアの自動車総産業の規模は、約948,500台まで増加すると見通した。


バイディヤ副社長は、2012年のインドネシア自動車市場の25〜30台の新モデルが発売したり、外部フェイスリフト（Face Lift、F/L-部分変更モデル）になって出てくるものであり、これにより、自動車販売の活気が帯びるものとみられる

 
バイディヤ副社長は"2012年の総15〜20種のモデルのリリースで競争に熱をあげるToyota、Honda、Suzukiなど日本OEMに対応し、新たなモデルをリリースする大手企業の役割を果たすことになる公算が大きい。またFord、Hyundai、Proton、BMW買い入れもやはり、インドネシアの市場に自分たちのブランドを知ってもらおう3種以上のモデルを披露するものとみられる "と述べた。

<kjtimes=ギョン・ジェス記者>