[kjtimes=ギョン・ジェス記者]　最近リリースされたKIAのK9まで加わり、国内大型車市場の競争が熱い。輸入大型車の需要も増加しており、原油高、不況とは別に、技術力とデザイン、性能を足場​​とした大型車に対する消費者の欲求はますます高まる傾向にある。しかし、大型車の毎年上がる価格はやはり負担になるしかない。

このような時、中古車市場に目を向ければ、非常に経済的に大型車を購入することができる。通常大型車は、他の車種に比べて中古車相場の減価率が大きい方で、最近、各メーカー別新大型車モデルを披露しながら、旧形になってしまった大規模な中古車が中古車市場に売りにたくさん出てきているからだ。

中古車専門サイトのカーピーアルによると、現在最も人気のある大規模な中古車のモデルは、グレンジャーTG、K7、ニューオピラス、SM7ニューアートなど古いモデルである。新車発売効果で安くなった相場のおかげで大型車の購入を希望する消費者が新車よりも負担のない価格帯で様々な物件を選ぶことができる。

2年以上の中古車取引量1位を維持してき2006年〜2010年式グレンジャーTGは、最低1400〜2000万ウォン台まで相場が形成されている。新車販売台数に劣らず中古車物件の供給量も多く、新型ソナタのような価格帯で千万ウォン台に気軽に購入でき、大型車を求める​​消費者の圧倒的な選択を受けている。

2010年式〜2011年式起亜K7は2000〜3200万ウォン台で出荷2年ぶりに25〜30％以上の中古車相場の減価が行われた。同じ年式のアルペオンの場合、中古車市場での物件の量が多くない状態で2500〜3200万ウォン台に平均15〜20％前後の相場減価率を見せて取引されている。

K9のリリースで相場の影響を直接受けたニューオピラスも中古車の処分お問い合わせの増加に伴い相場も直撃を受けた。 2009年〜2010年式ニューオピラス中古車相場は1850〜2600万ウォン。新車が3500万ウォン以上の高級大型車だったが、K9のリリースで中止され、出荷2〜3年目の中古車が30〜40％に近い相場減価を見せている。

大型車チェアマンとエクスは、一般的な準大型車に比べて相場の減価がもっと大きい。新車が4000万ウォン以上のチェアマンとエクスの中古車相場は2000万ウォン台で半額中古車となった。新車が8700万ウォン相当の2009年式フルオプションエクウスは、出荷時の3年ぶりに、なんとグレンジャー台の値である3500万ウォン程度ガムガドゥェン5200万円で中古車を購入することができる。

新型大型車もどんどん中古車市場に登場して相場を形成している。 2011年式グレンジャーHGは2600〜3800万ウォン台である。新車がより10〜15％相当安い価格で入手可能である。新型SM7は2800〜3100万ウォン台で取引されますが、物件量は多くない。新型大型車は中古車で購入時、新車比たくさんは500万ウォン以上、平均300〜400万ウォン程度安く購入できる。

カーピーアルマーケティング担当者は"中型車や軽小型車に比べて、大型車の車両価格が高い物では事実だが、中古車購入時、ハイスペックのオプションを含むかどうかと便利な機能は、走行性能、中古車相場減価率を計算して見れば、はるかに経済的な購入が可能だ"とし"新車価格のために悩んだの短い走行距離と、最新の年式にもかかわらず、新車リリースや原油高、景気の影響に押されて低相場に出てきた大規模な中古車を購入することができる少ないとみていい "と話した。