[kjtimes=김유원 기자] 은행권에 검은 그림자가 드리워지고 있다. 경기침체에 대단히 민감한 3대 취약업종인 건설 조선 해운 등에 대출 규모가 80조원을 웃도는 것으로 드러나 연체율 급등, 부실 확대 등 막대한 타격이 예상되는 까닭이다.

19일 한국은행과 은행권 등에 따르면 작년 말 현재 16개 시중은행의 대기업 여신 221조원 가운데 건설 부동산 부문 여신이 27조원, 조선이 26조원, 해운이 1조6천억원에 이른다. 이들 액수를 도합 하면 전체 대기업 여신의 25%에 달하는 54조6천억원이다.

이 수치는 시중은행만을 대상으로 조사한 것이다. 국책은행으로서 대규모 여신이 많은 산업은행과 수출입은행을 합치면 그 규모는 훨씬 커진다.

수출입은행의 건설 건설 해운 부문 여신은 12조5천억원에 달한다. 산업은행까지 합치면 국책은행의 세 업종에 대한 여신액은 27조6천억원에 이른다.

따라서 두 국책은행까지 포함하면 건설 조선 해운 부문의 총 은행권 여신액은 무려 82조2천억원에 달한다.

한은이 해당 업종의 자산, 부채 등을 분석한 결과 앞으로 1년 이내 부도가 날 확률은 건설업이 9.1%, 해운업이 8.5%, 조선업이 5.9%에 달한다.

지난해 건설업의 영업이익률이 0.1%까지 추락하고, 해운업은 아예 -3.8%로 적자 상태로 돌아서는 등 업황이 나날이 악화된 결과다.

건설업종의 경우 전체 여신 중 연체 발생 비율이 13.2%에 달한다. 조선업종도 그 비율이 12.6%에 이른다. 건설, 조선경기의 침체가 장기화하면 연체여신의 비율은 더 높아질 수 있다.

이미 100대 건설사 중 23개 사가 워크아웃(기업 재무구조 개선)이나 법정관리(기업 회생절차)에 들어갔다. 조선사 중에서도 세계 4위 조선사인 STX조선, 8위인 성동조선해양 등이 채권단과 자율협약을 맺었다.

이들 취약 업종의 여신이 부실화할 경우 국내 은행의 건전성이 받을 작지 않은 충격을 대비해 충당금 추가 적립 등 대책 마련이 필요하다는 지적의 목소리가 높다.