[kjtimes=견재수 기자] 화물연대가 10일 오전 0시를 기해 파업에 돌입하면서 3주째 이어지고 있는 철도노조 파업과 맞물려 박근혜 정부의 물류 대란이 현실로 다가오고 있다.
10일 여수광양항만공사에 따르면 이날 0시부터 화물연대 조합원 1300여명 중 최대 1000명이 파업에 참가해 화물연대의 본격적인 파업이 시작됐다..
여수광양항만공사는 광양항 물동량 처리에 필요한 화물차 3500여대 가운데 비조합원과 파업 미참가 조합원 등 1500여대가 운송에 참여할 것으로 예상하고 있다.
이번 파업으로 비상수송이 가능한 능력은 57.9%인 3743TEU로 보고 있다. 현재 하루 반출입 물동량은 6470TEU(1TEU는 20피트짜리 컨테이너 1개)다.
이번 화물연대 파업은 3주차로 접어들고 있는 철도노조 파업과 맞물려 있다. 현재까지 광양항을 비롯해 여수와 순천 등 전남 동부권 화물열차 운행은 기존 38회의 절반에 못 미치는 18회 수준에 그치고 있다.
문제는 현재 정부와 노조가 서로의 입장 차만 확인한 상태에서 한 치의 물러설 틈을 보이지 않고 있다는 점이다.
노조 측은 소형화물차의 과잉 공급이 초래돼 결과적으로는 운전자들의 생계를 위협한다는 입장이며, 정부는 노조 측의 움직임을 불법 파업이라 규정하고 대화 거부와 강경 대처 입장을 밝혔다.
화물연대 파업은 지난 8월 박근혜 정부가 발표한 ‘화물운송시장 발전방안’이 촉매가 됐다.
민주노총 측은 “화물연대 파업과 철도노조 파업으로 물류대란이 초래되면 과적을 허용하겠다”는 국토부 장관의 발언을 상기시키며 “장관의 발언은 해결방안을 고민하는 것이 아니라 국민의 안전을 무시하고 국민을 죽이겠다는 처사”라고 정부를 비난했다.
공공운수노조 측도 “노동자들의 요구를 무시하고 화주와 재벌, 관료를 위해 노동자를 희생으로 내몰고 있다”며 “박근혜 정권의 反노동정책으로 많은 노동자들이 고통 받고 있다”고 했다. 화물노조의 파업을 지지하는 의사를 내비친 것이다.
정부는 화물연대 파업에 강경대처 하겠다는 의지를 분명히 하고 있다. 지난 6일 정부는 화물연대 파업에 대해 “화물연대가 운송방해 등 불법 행위를 자행하면 즉각 구속하고 운송거부 운전자에게는 6개월간 유가 보조금을 중지할 예정”이라는 합동담화문을 발표했다.
그러면서 화물연대 파업 후에도 우선 수송 조치를 취하고 대체수송력 확보 등으로 파업 돌입 이후 2~3일 가량 컨테이너 물류 수송에 차질이 없을 것이라고 했다. 하지만 그 후에는 뚜렷한 방법이 없다는 제스처도 띄웠다.
국토교통부도 이번 화물연대의 파업을 향해 “명분 없는 집단행동”이라며 유가보조금 지급 중단 등 파업 시 밀어 붙이겠다는 대책을 실천에 옮길 예정이다.
이처럼 지난달 27일 코레일의 성과연봉제 도입에 반발하는 철도노조 파업과 10일부터 시작된 화물연대 파업에 맞서 박근혜 정부는 한 치의 물러남 없이 강경 대응하겠다는 입장이다.
이에 따른 물류 대란과 우리 경제에 미치게 될 차질은 당분간 불가피할 것으로 보인다.
