[KJtimes=권찬숙 기자]“청각장애인은 받아들일 수 없다고 해서 기분이 나빴다. 이는 조례의 문제가 아니라 인권의 문제다. 장애가 없는 사람과 동일한 서비스를 받고 싶은 것뿐인데 무엇이 차별인지 알지 못하는 것 같다.” 일본 시즈오카현의 한 숙박시설이 세간의 따가운 시선과 뭇매를 맞고 있다. 청각장애 청소년들의 단체 투숙을 거부했다가 장애인 차별이라는 비판을 받고 있는 탓이다. 10일 도쿄신문은 유명 관광지인 이 현 아타미시의 청소년 숙박시설 ‘히메노사와공원 자연의 집’이 지난 1월 청각장애인 100여명의 예약을 거부했는데 2016년 4월 시행된 장애인차별해소법은 장애인에 대한 부당한 차별을 금지하고 장애인들을 합리적으로 배려하도록 하고 있다고 보도했다. 도쿄신문과 시즈오카현 청각장애인협회에 따르면 전일본농아연맹 청년부 소속 청각장애인 100여명은 지난 1월 협회를 통해 자연의 집측에 “7월 14일부터 1박 2일간 시설을 사용하고 싶다”고 요청했다. 하지만 자연의 집측은 “긴급 상황이나 재해 발생 시 대응할 수 없으므로 청각장애인 전용시설에 숙박하면 어떻겠느냐”며 거부 의사를 밝혔다. 협회측은 “청각장애인이 투숙한다는 것을 알자 갑자기 난색을 표했다”고…
[KJtimes=김현수 기자]“야후재팬의 향후 퍼포먼스에 강한 신뢰가 있다. 소프트뱅크와 야후재팬간 상당한 시너지효과에 흥분된다.” 손 마사요시(손정의) 소프트뱅크 그룹 회장의 일성이다. 손 회장은 이동통신 계열사인 소프트뱅크가 알타바로부터 2210억엔(약 2조1000억원) 규모의 야후재팬 지분을 사들이기로 했다고 밝히면서 이처럼 강조했다. 알타바는 구(舊) 야후의 자산 관리를 위해 설립된 기업으로, 야후재팬의 2대 주주다. 10일 로이터통신과 블룸버그통신은 소프트뱅크가 야후재팬의 9일 종가인 주당 360엔(약 3600원)에 공개매수를 통해 알타바로부터 야후재팬 주식을 매입할 예정이며 이후 야후재팬이 소프트뱅크로부터 2천200억엔 규모의 자사주를 되사들이기로 했다고 보도했다. 이들 언론에 따르면 거래가 완료될 경우면 소프트뱅크 그룹과 계열사들이 보유한 야후재팬 지분은 42.95%에서 48.17%로 올라가고 알타바의 지분은 26.82%로 줄어든다. 아울러 소프트뱅크와 알타바의 야후재팬 관련 합작투자(JV) 합의가 종료되고 알타바 임원 2명이 야후재팬 이사회에서 물러난다. 이들 언론은 보도를 통해 소프트뱅크는 이번 거래가 이커머스(e-commerce) 및 스마트
[KJtimes=이지훈 기자]아베 신조(安倍晋三) 일본 총리가 서일본 지역 집중 호우 중 술자리에 참석해 구설에 오르고 있다. 9일 교도통신에 따르면 아베 총리는 지난 5일 밤 중의원 의원들의 숙소인 '중의원숙사'에서 동료 의원들과 술자리를 가졌다. 5일은 이번 폭우가 본격적으로 시작된 날이다. 이후 3~4일간 계속된 폭우로 최소 115명이 사망하는 대규모 재해로 이어졌다. 당시 술자리는 일본 언론에 보도될 정도로 공개적인 행사였지만, 이후 피해가 눈덩이처럼 불어나자 이번 폭우에 대해 정부와 여당의 대응이 안일했다는 지적이 일고 있다. 술자리는 중의원숙사가 위치한 곳인 아카사카(赤坂)를 붙여 '아카사카 자민 정(亭·정자)'이라는 이름으로 매년 열리는 모임이었다. 아베 총리는 오는 9월 자민당 총재 선거를 앞두고 '표 단속' 차원에서 이 모임에 처음으로 참석했다. 문제가 불거지자 술자리를 주최한 다케시타 총무회장은 "솔직히 이렇게 엄청난 재해가 될지는 예상 못 했다"며 "(술자리가) 이미 열려버렸다. 어떠한 비난도 받아들인다"고 잘못을 인정했다.…
[KJtimes=조상연 기자]“자체 조사 결과 주행 시간과 온도 등에서 시험의 조건을 충족하지 못해 무효인 측정 결과를 유효한 것으로 조작하는 부정을 발견했다. 고객들에게 사죄한다.” 9일 일본 닛산자동차는 기자회견을 열고 출하 전에 실시한 배기가스와 연비 측정 시험 결과를 조작하는 부정행위를 인정하며 공식적으로 사과를 했다. 이번 배기가스·연비 조작은 재발 방지를 위해 검사 과정 전반을 조사하던 중 발견됐다. 지난해 9월 무자격 종업원이 공장에서 출고차 최종검사를 한 사실이 드러나 차량 100만대 이상을 리콜 처분한 바 있는 닛산자동차는 이번 경우 문제가 된 차량의 연비와 배기가스가 안전기준에 적합한 만큼 리콜은 실시하지 않을 계획이라고 밝혔다. 이날 교도통신 보도에 따르면 닛산자동차의 조작 행위는 2013년 4월부터 지난 6월까지 도치기, 가나가와의 요코스카, 가나가와 히라즈카, 후쿠오카, 교토 우지 등 일본 내 5개 공장에서 행해졌다. 대상 차량은 노트, 스카이라인 등 19개 종으로 닛산자동차는 전체 생산차량의 1% 정도인 2187대에 대해 조사했는데 이 중 53.5%에 해당하는 1171대에서 조작이 발견됐다.
[KJtimes=권찬숙 기자]“현장의 감각을 느껴 보려는 경향도 강해지고 있다. 현장사원과 섞여서 업무를 체험해 보는 ‘동행체험형’ 인턴과 현장을 견학하는 ‘직장견학형’ 희망이 다수를 차지하고 있다.” 저출산 고령화의 심화로 일손부족 현상이 심각한 일본에서 신입사원을 확보하기 위한 기업들의 경쟁이 치열해지면서 ‘하루짜리 인턴’으로 인력확보 경쟁을 하는 상황까지 치닫고 있다. 9일 니혼게이자이신문은 3학년 재학생을 중심으로 하는 2020년 봄 일본 대학졸업예정자의 70%가 벌써 기업들이 실시하는 인턴십(취업체험)에 참가신청을 한 것으로 나타났으며 최대 경제단체인 게이단렌이 짧아도 ‘5일 이상’으로 규정했던 인턴십 기간을 내년 졸업예정자 채용부터 폐지하기로 한 것이 가장 큰 이유인 것으로 분석됐다고 보도했다. 니혼게이자이신문 보도에 따르면 취업정보업체 마이나비가 지난 6월 19일부터 30일까지 2020년 졸업예정자인 3학년을 대상으로 인터넷으로 실시한 조사에서 응답자 6038명 중 69.9%가 인턴십 참가신청을 했다. 인턴 참가 희망횟수는 평균 4.2회였으며 ‘5회 이상’이라는 응답도 38.2% 였다. 마이나비가 3월에 발표한 조사결과에 따르면 내년 졸업 예정자
[KJtimes=김현수 기자]오는 2050년께 일본이 해외에서 판매되는 승용차가 모두 전기자동차·하이브리드로 교체될까. 일본 경제산업성은 현재 검토 중인 자동차 전략에 2050년께 해외에서 판매되는 승용차를 모두 전기자동차·하이브리드로 교체하는 새로운 전략을 추진하는 내용을 포함한 것이 알려지면서 그 가능성과 전략의 내용에 관심이 모아지고 있다. 9일 NHK는 이 같은 내용을 보도하면서 이에 따라 2050년께 세계에서 판매되는 일본산 승용차는 모두 전기차나 하이브리드차, 연료전지차 등 전동차로 대체될 것으로 점쳐지고 있다고 전했다. NHK 보도에 따르면 자동차 전략에는 특히 차량에서 배출되는 이산화탄소를 2010년 기준보다 90% 감축한다는 목표가 명기될 예정이다. 아울러 정부와 업계·학계가 연대해 새로운 자동차용 전지와 모터 개발 등을 추진한다는 내용도 포함될 계획이다. 뿐만 아니라 일본 정부는 자동차·전기·소재업계와 함께 ‘전(全)고체전지’로 불리는 전기차용 고효율 차세대 전지 공동개발에도 나서기로 했다. NHK는 보도를 톹애 이처럼 경제산업성의 이번 전략은 중국과 프랑스 등에서 전기차로의 전환을 추진하는 가운데 이런 전략을 검토하는 것이어서 주목된다고…
[KJtimes=조상연 기자]“추이를 확실하게 주시하면서 필요한 대응을 할 것이다.” 일본 정부가 미국과 중국의 무역전쟁에 대해 첨예한 관심을 갖고 추이를 주시하고 있다. 양국간 무역전쟁이 본격화하면 후폭풍이 적지 않을 수 있다는 판단에서다. 예컨대 양국에 진출한 일본 기업의 수출과 일본이 양국에 수출하는 물품의 관세에도 영향을 주는 게 그것이다. 6일 정부 대변인인 스가 요시히데 관방장관은 이날 정례 브리핑에서 “미중간에 벌어진 사태(무역전쟁)의 추이, 일본을 포함한 다른 나라에 대한 영향을 주시할 것”이라고 밝혔다. 이어 “세계 1, 2위 경제규모를 가진 미중 양국이 세계 경제의 안정적 성장과 발전으로 이어지는 관계를 구축하는 것은 세계 전체를 위해서도 매우 중요하다”고 지적하면서 “어떤 무역상 조치도 세계무역기구(WTO) 협정에 부합해야 한다”고 강조했다. 그런가 하면 아소 다로 부총리 겸 재무상도 기자들에게 “보복이 확대되면 또 (나쁜) 영향을 준다”며 “그런 일이 없길 바라면서 당분간 주시하겠다”고 말했다. 한편 이날 미국은 중국산 수입품에 대한 고율 관세를 부과하자 중국이 반격하기로 하는 등 양국간 무역전쟁 양상이 첨예한 대립각을 세우고 있는 중이
[KJtimes=김현수 기자]1995년 일본 전역을 공포로 몰아넣었던 도쿄 지하철역 사린가스 테러사건의 주모자로 복역 중이던 옴진리교 교주 아사하라 쇼코(麻原彰晃·본명 마쓰모토 지즈오<松本智津夫>·63)에 대한 사형이 6일 집행됐다. 교도통신에 따르면 그에 대한 사형 집행은 이날 오전 도쿄구치소에서 이뤄졌다.이 사건의 공범으로 기소돼 사형판결이 내려진 옴진리교 소속 인사들 몇명도 이날 사형이 집행됐다고 NHK는 전했다. 옴진리교에 의한 맹독성 사린가스 살포 사건과 관련해 사형 판결이 내려진 13명 가운데 형이 집행된 것은 이번이 처음이다.아사하라에 대한 형 집행은 1995년 5월 체포 이후 23년만이다. 옴진리교의 지하철역 사린가스 살포 사건은 1995년 3월 20일 도쿄 지하철 3개 노선 5개 차량의 출근길 승객을 대상으로 이뤄졌다. 13명이 숨지고 6천200여명이 다쳤다. 아사하라는 이 사건 이외에도 1989년 11월 일가족 3명 살해 사건, 1994년 6월 나가노(長野)현 마쓰모토(松本)시 사린가스 살포 사건 등의 배후로도 지목됐다. 교도통신에 따르면 아사하라는 이들 사건을 포함해 총 13건의 사건에 관여했다. 재판 과정에서 인정된…
[KJtimes=김현수 기자]일본이 중국에 의해 제동이 걸렸다. 일본 정부가 국제회의에서 공해의 꽁치 어획량을 제한하자고 제안했지만 중국의 반대로 받아들여지지 않았다. 이 국제회의에는 일본과 한국, 중국 등이 참가했다. 현재 일본은 어획량이 줄어들면서 꽁치 가격이 급등한 상태다. 실제 도쿄 쓰키지 도매시장의 꽁치 거래가격은 지난해 1㎏당 600~700엔(약 6052~7061원)으로 5년 전보다 70%가량 높아졌다. 때문에 정부는 공해의 꽁치 어획량을 제한을 두고 중국과 대립각을 세우고 있는 가운데 이를 돌파하기 위해 국제회의의 문을 두드린 것이다. 6일 니혼게이자이신문 등 일본 언론은 북태평양어업위원회(NPFC)가 지난 3일부터 5일까지 일본 도쿄에서 연차회의를 열고 일본이 제안한 공해상의 꽁치 어획량 제한 방안에 대해 논의했지만 결론을 내지 못했으며 2015년 설치된 북태평양어업위원회에는 한국, 일본, 미국, 캐나다, 러시아, 중국, 대만, 바누아투 등 8개 국가·지역이 참가하고 있다고 보도했다. 이들 언론 보도에 따르면 일본은 지난해 공해 꽁치 어획량에 대해 국가별 상한선을 두자고 제안했다가 받아들여지지 않자 올해는 국가별 상한선 논의를 추후로 미룬 채…
[KJtimes=권찬숙 기자]일본에서 교육행정에 대한 신뢰가 더욱 실추되는 사건이 벌어졌다. 문부과학성의 현직 국장이 특정 대학의 편의를 봐주는 대가로 자녀를 의대에 합격시키는 특혜를 받은 혐의(뇌물수수)로 도쿄지검 특수부에 체포된 게 그것이다. 이번 사건의 주인공은 사노 후토시(58) 문부과학성 과학기술·학술정책국장이다. 5일 교도통신과 NHK 등 일본 언론의 보도에 따르면 사노 국장의 혐의는 지난해 5월 한 사립대학 관계자로부터 문부과학성의 지원 대상 대학으로 선정되게 해달라는 청탁을 받고 그 대가로 올해 2월 자녀의 점수를 가산하는 방식으로 이 대학에 합격하게 했다는 것이다. 검찰은 이 과정에서 현금 수수는 없었지만 자녀에게 합격자 자격이 부여된 것이 뇌물에 해당한다고 판단했다. 하지만 해당 국장이 혐의를 인정했는지는 명확히 밝히지 않았다. 교도통신은 문부과학성에선 지난해 1월 퇴직간부의 낙하산 취업 문제가 불거진 데 이어 최근에는 아베 신조 총리가 연루 의혹을 받는 가케학원의 수의학부 신설과 관련해서도 파문이 이어져 이번 사안으로 논란이 더욱 확산할 가능성이 제기된다고 지적했다. 한편 하야시 요시마사 문부과학상은 “직원이 체포된 것은 매우 유감이며 향
[KJtimes=조상연 기자]“스마트폰 충전 걱정 없다.” 일본 전자업체들이 앞다퉈 충전용 기기에서 수 킬로미터 떨어진 먼 곳에서도 스마트폰 등 모바일 기기를 충전할 수 있는 신기술 개발에 나서 눈길을 끌고 있다. 이 기술이 실용화되면 최대 수 킬로미터 떨어진 곳에서도 모바일 기기 충전을 할 수 있게 된다는 이유에서다. 5일 산케이신문은 파나소닉과 도시바 등이 전자업체들은 2020년을 목표로 개발에 속도를 내고 있는데 개발이 성공하면 세계 최초 사례가 될 것으로 보인다고 보도했다. 산케이신문 보도에 따르면 충전은 집이나 회사 등에 설치된 무선전력전송장치의 안테나를 통해 모바일 기기에 전파를 통해 전력을 보내는 방식으로 이뤄지는데 현재도 스마트폰이나 전동칫솔 등의 충전기에서 전파를 발생시켜 가까운 거리의 기기를 충전시키는 방식은 실용화 돼 있다. 또한 전파법상 별도의 면허를 취득할 필요가 없는데 이는 전자레인지와 같은 방식으로 충전하는 것이기 때문으로 새로운 기술은 전파를 먼 거리까지 보낸다는 점에서 방송·통신과 같은 방식을 사용하게 된다. 다만 장치 설치자는 통신·방송사업자와 마찬가지로 전파법의 규제를 받게 되며 충전용 전파가 인체에 유해한지에 대한 연구도…
[KJtimes=김현수 기자]일본 기업들의 대미투자가 주목을 받고 있다. 갈수록 증가세를 보이고 있다는 이유에서다. 실제 일본 재무성에 따르면 지난해 말 일본의 대미 직접투자액(잔액 기준)은 전년말에 비해 4.5% 증가한 55조엔(약 556조원)으로 사상 최고치를 기록했다. 5일 니혼게이자이신문은 일본 기업의 대미투자가 70% 증가한 것으로 나타났는데 지난해 5월부터 지난 4월까지 1년간 일본 기업의 대미 신규투자액은 130억달러(약 14조4976억원)으로 집계됐고 이는 전년 같은 기간 76억달러보다 71.1% 증가한 것이라고 보도했다. 니혼게이자이신문 보도에 따르면 이 기간 대미 신규투자 건수는 159건에서 142건으로 줄었지만 지난해는 규모가 큰 투자가 많았으며 대표적으로 미쓰이부동산이 참가한 뉴욕 맨해튼의 대규모복합시설 개발, 대형 자동차 부품업체 덴소의 테네시공장 증설 등을 꼽을 수 있다. 그러면 일본 기업들이 이처럼 대미투자를 강화하는 이유는 무엇일까. 니혼게이자이신문은 이와 관련 일본 기업의 대미투자 증가는 호조를 보이는 미국 경기와 대규모 감세 정책 덕분에 부동산과 자동차 관련 대형 투자가 증가한 것이 주요인이며 고용 확대를 중시하는 도널드 트럼
[KJtimes=김현수 기자]“요금이 비싸도 100% 재생에너지로 구성된 전기를 공급받고 싶어하는 기업이나 가정이 늘고 있다.” 현재 일본에서 사용하는 전력에서 재생에너지가 차지하는 비중은 15% 안팎으로 추산되고 있는 가운데 일본 주요 전력회사들이 재생에너지 시설 확충에 속도를 내고 있다. 이에 따라 그 이유에 대해 대한 궁금증이 커지고 있는 분위기다. 업계 안팎에서는 이와 관련 일본 정부가 3일 각의(국무회의)에서 재생에너지를 ‘주력전원’으로 정하고 2030년까지 전체 전력에서 차지하는 비중을 22~24%로 확충하기로 한 것과 무관치 않다는 분석이 우세하다. 경제산업성에 따르면 지난 2016년 기준으로 일본의 총 발전량 가운데 수력을 포함한 재생에너지 비율은 14.5%였다. 2011년 3월 발생한 후쿠시마원전 폭발 사고 이전 25.1%였던 원전의 비율은 1.7%로 줄었고 83.8%를 화력이 차지한 상태다. 그러면 전력회사별로 어떤 행보를 보이고 있을까. 우선 도쿄전력은 지바현 동부 앞바다에 해상 풍력발전소을 건설할 예정이다. 현재 지바현 동부 앞바다에서 풍력발전소를 시험가동하고 있는데 현재 출력은 약 1만8000㎾이며 시설 확충을 통해 오는 2027년에는
[KJtimes=조상연 기자]“제도개선을 통해 경제계 전체로 1조 엔 정도의 사무비용 절감이 가능할 것으로 기대된다.” 일본 정부가 기업의 사무부담을 덜어주기 위해 적극 나섰다. 종업원의 세금과 사회보험료 관련 서류 작성 및 제출이 필요없는 시스템 도입을 추진키로 한 게 그것이다. 정부는 이런 제도개선을 통해 경제계 전체로 1조 엔(약 10조원) 정도의 사무비용 절감이 가능할 것으로 기대하면서 오는 2021년 시행을 목표로 검토에 착수한 상태다. 실제 관련기업들은 서류 작성 및 제출부담이 없어지면 기업의 부담이 크게 줄어들고 행정 당국도 서류 보관비용 등을 절감할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 현재 기업들은 1월에 세무관련 7월에 사회보험 관련 서류를 작성해 세무서와 연금기구, 근로감독기관, 건강보험조합, 기초자치단체 등 여러 곳에 제출하고 있다. 니혼게이자이신문은 아베 신조 총리가 본부장을 맡고 있는 정부 IT(정보기술)종합전략본부가 내년 3월말까지 구체적인 시행방안을 마련할 계획이며 이를 위해 이달 중 재무성, 후생노동성, 총무성 등 관계부처가 참가하는 검토회의를 개최하는데 법인세와 소비세 등 기업 자체의 납세관련 서류는 대상에 포함되지 않는다고 보도했
[KJtimes=권찬숙 기자]“꽁치 자원 감소 경향이 명확하다. 적절한 자원관리 조치를 조속히 도입하기를 강하게 희망한다.” 일본 정부가 공해 꽁치 어획량를 두고 돌파구를 뚫기 위한 행보를 시작했다. 한국과 중국 등이 참가하는 국제회의에서 공해의 꽁치 어획량을 제한하자고 제안한 게 그것이다. 실제 일본 어선들은 주로 연안 어업을 통해 꽁치를 잡고 있지만 공해상에서 ‘싹쓸이 어업’을 하는 중국 어선들의 영향으로 어획량이 감소하면서 꽁치 가격이 급등하고 있는 추세다. 4일 요미우리신문 등 일본 언론은 일본이 전날 도쿄도에서 개막한 북태평양어업위원회(NPFC) 연차회의에서 공해 꽁치 어획량에 상한선을 두자고 제안했으며 북태평양어업위원회는 2015년 일본에 사무국을 두고 설치된 국제기구로 한국, 일본, 미국, 캐나다, 러시아, 중국, 대만, 바누아투 등 8개 국가·지역이 참가하고 있다고 보도했다. 이들 언론의 보도에 따르면 일본 정부는 이번 회의에서 일단 꽁치 어획량을 제한하자는 데 대해 전반적인 합의를 달성한 뒤 추후 구체적인 국가별 쿼터 산정을 추진할 계획이다. 지난해 일본의 꽁치 어획량은 전년보다 26%나 급감한 8만5000t으로 최근 50년 사이 최저 수준이
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