平成25年 春闘 「アベノミクス」追い風も… 改善、どこまで

■業種間で収益力に差

本格的に幕を開けた平成25年春闘は、円高是正・株高による企業業績の回復期待で、賃金や処遇の改善を訴える労働側に追い風が吹く。これに対し経営側は、国際競争力の強化や65歳までの雇用義務付けに向け賃金の抑制姿勢を貫く。業種や企業間で収益力に差も生じており、デフレからの脱却を目指す安倍晋三政権の「アベノミクス」が、どこまで今春闘での賃金改善につながるかは不透明だ。

「今春闘は足並みが乱れるかもしれない」。電機各社の労組で構成する電機連合のある幹部は、不安を隠さない。

円高是正は業績にプラスに働くものの、サムスン電子など韓国勢などとの厳しい国際競争を考慮し、電機連合はベアの統一要求を見送る。年齢などに応じて給料を上げる定期昇給について経営側は「凍結」に言及するが、生活を下支えする側面が大きく、労組側は昨年同様に維持を目指す方針だ。

ただ、日立製作所など社会インフラ事業が好調な重電系と、パナソニックやシャープなどテレビ事業が不振の家電系で業績の明暗が分かれており、定昇凍結に踏み切る企業が出る可能性もある。

円高是正は業績を下支えするものの、自動車メーカーの労組でつくる自動車総連は、エコカー補助金終了などで引き続き事業環境が厳しいとして、賃金改善の統一要求を見送る方針だ。

一方、大手私鉄やバスなどの労働組合で構成する私鉄総連は、昨年に続き、月額基本給を1人平均で2・0%(定昇)、プラス2500円分(ベア分)の引き上げ要求で、調整する。定年後65歳までの雇用義務付けに伴う給与原資を確保するため、経営側は現役世代の賃金抑制も示唆する。再雇用に向けた制度の拡充や賃金の見直しも労使交渉の焦点となる。

高年齢者の再雇用を視野に、トヨタ自動車は労働時間を半分にする制度を生産部門でも活用することを検討。三菱電機は厚生年金の支給開始年齢が引き上げられるのに合わせ、再雇用者の給与引き上げを決めた。

ただ、再雇用が増えることで若年層の採用が抑えられるとの指摘もある。再雇用を理由にした賃金抑制の動きに労働側は強く反発している。

日本総研の山田久チーフエコノミストは「金融緩和だけではデフレ脱却はできない。賃金を上げるための中長期的な施策を労使で議論すべきだ」と指摘する。

 

産経新聞 1月30日(水)7時55分配信

=================================================

 

2013 년 춘계 임금협상 투쟁 "아베노믹스" 순풍도 ... 개선 어디까지

■ 업종간 수익성 차이

본격적으로 막을 연 2013년 춘계 임금협상투쟁은 엔고시정 · 주가 상승에 따른 기업 실적의 회복 기대로 임금과 처우 개선을 호소하는 노동측에 순풍이 분다. 이에 대해 경영진은 국제 경쟁력 강화와 65세까지 고용 의무화를 위한 임금 억제 자세를 관철한다. 업종이나 기업간의 수익성 차이도 생기고 있어 디플레이션으로부터의 탈각을 목표로 아베 신조 정권의 "아베노믹스"가 어디까지 지금의 춘계임금투쟁에서 임금 개선으로 이어질지는 미지수 다.

"지금 춘계투쟁은 발걸음이 흐트러 질지도 모른다." 전기 각사의 노조로 구성된 전기 연합의 한 간부는 불안을 숨기지 않는다.

엔고시정은 실적에 플러스로 작용하지만, 삼성전자 등 한국 기업 등과의 치열한 국제 경쟁을 고려하여 전기 연합은 임금인상 통일 요구를 보류한다. 연령 등에 따라 봉급을 올리는 정기 승급에 경영진은 "동결" 을 언급하지만, 생활을 뒷받침하는 측면이 크고, 노조 측은 지난해처럼 유지를 목표로 할 방침이다.

단, 히타치 제작소 등 사회 인프라 사업이 호조를 보이는 중전계와 파나소닉과 샤프 등 TV사업이 부진하는 가전계 실적의 명암이 엇갈리고 있어, 정기승급의 동결을 단행하는 기업이 나올 가능성도있다.

엔고시정은 성과를 뒷받침하되, 자동차 메이커의 노조로 이루어진 자동차총련은 에코카 보조금 종료 등으로 계속 사업 환경이 어렵다고 하여 임금 개선의 통일 요구를 보류할 전망이다.

한편, 대기업사철과 버스 등의 노동 조합으로 구성 사철총련은 지난해에 이어 매월 기본급을 1명 평균 2.0 % (정기승급), 플러스 2500 엔분 (인금인상분)의 인상 요구에서 조정 한다. 은퇴 후 65세까지의 고용 의무에 따른 급여 자금을 확보하기 위해 경영진은 현역 세대의 임금 억제도 시사한다. 재고용을위한 제도의 확충과 임금 재검토도 노사 교섭의 초점이된다.

고령자의 재고용을 시야에, 도요타 자동차는 노동 시간을 절반으로하는 제도를 생산 부문에서도 활용하는 것을 검토. 미쓰비시 전기는 후생 연금의 지급 개시 연령이 올라에 맞추어 다시 고용주의 급료 인상을 결정했다.

단, 재고용이 늘어나는 것으로 젊은층의 채용을 억제 할 수 있다는 지적도있다. 재고용을 이유로 한 임금 억제 움직임에 노동측은 강하게 반발하고있다.

일본 종합 연구소의 야마다 히사시 수석 이코노미스트는 "금융완화만으로는 디플레이션 탈피는 없다. 임금을 올리기위한 중장기적인 시책을 노사에서 논의해야한다"고 지적했다.









[스페셜 인터뷰]‘소통 전도사’ 안만호 “공감하고 소통하라”
[KJtimes=견재수 기자]“디지털 기술의 발전으로 인한 사회변화는 타인의 생각을 이해하고 존중하는 능력을 자라지 못하게 방해하고 있다. 공감과 소통이 어려워진 것이다.(공감과 소통의) 의미가 사라지고 충동만 남게 됐다.” 한국청소년퍼실리테이터협회(KFA: Korea Facilitators Association)를 이끌고 있는 안만호 대표는 신종 코로나바이러스감염증(코로나19) 사태 이후 디지털 사회로 급격하게 진행되고 있는 현재 상황에 대해 이 같이 진단했다. 또 이제 공감능력 없이는 생존하기 힘든 시대가 다가오고 있다면서 비대면 사회에 대한 깊은 우려를 나타냈다. 소통 전문가로 통하는 안 대표는 “자신을 바라보고 다른 사람을 이해하며 공감하고 소통하는 방법이 필요한데 스마트폰이나 SNS, 유튜브 등을 통해 간접적으로 경험하게 되면서 어느 순간 사회성은 경험의 산물이 아니라 지식의 산물이 되어 버렸다”며 “요즘 인간의 탈사회화가 진행되는 것에 비례해 인간성의 급격한 하락을 경험하고 있다”고 지적했다. 그러면서도 “코로나 사태는 사회적 거리를 두더라도 우리가 독립적으로 살아가는 개체가 아니라 더불어 살아가는 관계이자 연대라는 점이 더욱 분명하게 밝혀졌다”면