[KJtimes=조상연 기자]수도권과 강원도의 교통 접근성을 대폭 개선 시켜 줄 것으로 기대되는 제2영동고속도로가 개통됐다. 지난 2011년 11월 첫 삽을 뜬 지 5년만이다.
제2영동고속도로는 경기도 광주와 강원도 원주를 잇는 총 길이 56.95km, 교량 76개소, 터널 12개소, 나들목(IC) 7개소, 분기점(JCT) 3개소, 영업시설 8개소를 짓는 총 사업비 1조5397억원 규모의 대형 민자사업이다.
제2영동고속도로 개통으로 서울 상일IC에서 강원도 원주까지 거리가 종전 101km에서 86km로 15km 짧아지고 주행시간은 77분에서 54분으로 23분 단축됐다. 통행료는 전 구간(광주-원주) 기준 4200원이다.
특히 이번 개통으로 기존 영동고속도로 신갈분기점에서 호법분기점, 여주분기점까지 상습정체를 빚는 구간에서 차량이 분산돼 실질적인 시간 단축 효과는 더욱 클 것으로 기대된다.
또한 국내 고속도로 중 처음으로 ‘통행료납부편리시스템(OTS)’과 ‘지능형교통시스템(ITS)을 도입한 최첨단 고속도로다.
‘통행료납부편리시스템’은 영상 카메라로 차량 이동경로를 파악해 일반도로와 연결되는 민자 고속도로에서 중간 정차할 필요 없이 무정차 통과해 최종 출구에서 일괄 수납하는 시스템이다. 이 시스템을 이용하면 톨게이트를 거치는 일 없어 운전자들의 편의성이 개선되고 영업소 설치 및 통행권 발행 등 운영비를 절감할 수 있다.
‘지능형교통시스템’은 곳곳에 설치된 장비들이 차량의 통행을 측정해 전광판에 실시간 교통정보를 제공하는 시스템이다. 이 시스템은 차량 외기온도, 도로 노변센서, 기상청 데이터를 분석해 도로 결빙 등 노면 상태와 정보를 예측해 전광판이나 내비게이션 단말기 등을 통해 운전자에게 전달한다.
한편 제2영동고속도로의 1일 예상 교통량은 약 5만8390~6만8810대로 이는 연간 약 1500억원의 물류비 절감과 260억원의 환경 개선 효과로 이어져 30년간 약 5조원의 직간접적인 수익을 얻을 것으로 예상된다.
