[KJtimes=견재수 기자]현대그룹이 유동성 먹구름을 한풀 걷어내고 도약의 발판을 마련하게 됐다. 채권단의 압박으로 마련한 자구계획안의 가장 큰 현안이던 현대증권 매각에 탄력이 붙었기 때문이다.

아직 최종 계약까지 가야할 갈은 남았지만 매각이 최종적으로 완료되면 자구안 이행률은 100%를 초과 달성하게 된다.

매각주관사인 KDB산업은행은 30일 현대증권·현대자산운용·현대저축은행 등 금융3사 매각 입찰에 참여한 오릭스PE가 파인스트리트그룹을 제치고 우선협상대상자로 선정됐다고 발표했다. 입찰가는 공개되지 않았다.

현대증권 매각 지분은 현대상선이 보유한 22.43%와 동반 매도권을 가진 자베즈 9.54%와 나티시스은행 4.74% 등을 포함해 총 36.86%다. 앞으로 현대그룹은 주채권은행인 KDB산업은행 등과 협의해 오는 3월까지 주식매매 계약을 체결하고 5월까지 매각작업을 완료하게 된다.

현대증권 매각작업은 현대그룹이 유동성 문제에서 벗어나 재도약에 본격적인 드라이브를 걸 수 있느냐의 변곡점이었다. 매각이 최종 확정된다면 현대그룹은 지난 2013년 12월 3조3000억원의 선제적 자구안 발표 후 1년여 만에 목표액을 훌쩍 넘어서는 성과를 거두게 된다.

현대그룹은 그동안 현대상선 LNG 운송사업부문 매각으로 9700억원을 확보했으며, 현대부산신항만 투자자 교체로 2500억원, 컨테이너 매각 대금 1225억원, 신한금융·KB금융·현대오일뱅크 등 보유 주식매각으로 총 1713억원과 현대엘리베이터 유상증자로 1803억원, 현대로지스틱스 매각으로 6000억원을 조달했다.

현대상선은 오는 3월25일까지 유상증자를 통해 약 2400억원을 추가 조달할 예정이다.

현대그룹측은 “당초 자구안으로 제시한 것보다 훨씬 강도 높은 방안을 추진해 1년여 만에 목표액을 뛰어넘는 성과를 거둬 구조조정의 모범사례가 될 것”이라며 “수익성 강화를 통한 흑자경영을 정착시키고 새로운 성장동력 발굴 등 그룹의 재도약을 반드시 이뤄내겠다”고 말했다.

현대그룹은 현대증권 매각까지 마무리되면 현대상선, 현대엘리베이터, 현대아산 등 핵심 계열사의 사업을 재정비하고 도약을 위한 힘찬 질주에 나설 계획이다.