증권가 풍향계

증권사들이 목표주가 상향조정한 종목…바로 이것

삼성전자•서울옥션•KTH ‘쑥’

[KJtimes=김바름 기자]증권사들이 11일 목표주가를 상향조정한 종목들은 어떤 것들이 있을까.

 

우선 삼성전자[005930]가 눈에 띈다. 키움닷컴은 삼성전자의 실적이 1분기를 저점으로 상향 추세를 나타낼 것으로 전망하고 목표주가를 165만원에서 180만원으로 올렸다.

 

키움닷컴은 삼성전자의 1분기 영업이익을 전년 동기보다 35% 감소하고 전분기보다 4% 늘어난 55200억원으로 예상했다. 이에 따라 이 회사의 올해 영업이익 추정치를 26900억원에서 283800억원으로 9% 상향 조정하면서 목표주가도 올렸다.

 

김병기 연구원은 스마트폰과 디스플레이 사업에서 예상보다 빠른 회복세가 있고 반도체 부문도 비수기를 무색하게 하는 견조한 수익성 창출이 가능할 것이라며 연간 실적이 1분기를 저점으로 올라갈 것이라고 분석했다.

 

김 연구원은 올해 실적의 변수는 갤럭시S6의 흥행 여부, 시스템LSI 사업부의 반등 강도, OLED사업의 이익 회복 속도인데 모두 긍정적인 방향으로 전개 중이라고 설명했다.

 

서울옥션[063170]도 목표주가가 상향조정됐다. SK증권은 서울옥션의 실적 성장이 이어질 것으로 보고 이 회사 목표주가를 8000원에서 1500원으로 올리고 투자의견은 매수로 유지했다.

 

SK증권은 서울옥션의 1분기 매출액과 영업이익을 지난해 같은 기간보다 각각 49.9%, 476.1% 증가한 60억원, 18억원으로 전망했다.

 

김승 SK증권 연구원은 서울옥션의 경매와 상품·중개 매출, 담보 대출 등의 사업이 호조를 보여 1분기 실적이 대폭 늘어날 것면서 올해 미술시장 성장성 회복 외에도 온라인 경매 등의 사업 본격화, 홍콩경매 확대(3) 등 다양한 동력에 힘입어 서울옥션의 실적 성장이 이어질 것이라고 내다봤다.

 

KT의 콘텐츠·커머스 사업 자회사인 KTH[036030]도 눈길을 끌고 있다. KDB대우증권은 이 회사의 T커머스 사업 확대가 가시화되고 있다며 목표주가를 1만원에서 14000원으로 올려 잡았다.

 

T커머스란 디지털TV에서 이미지·오디오·주문형 비디오(VOD) 등을 활용해 언제든 상품을 검색하고 구매할 수 있는 데이터방송이다.

 

문지현 대우증권 연구원은 “KTH3월부터 T커머스 채널 브랜드를 스카이T쇼핑에서 ‘K쇼핑으로 바꿨고 기존 올레TV와 스카이라이프에 이어 이달 중 씨앤앰과 CJ헬로비전에 송출할 예정이라며 “KTH는 모든 유료방송 플랫폼에 진입을 추진 중이며 채널형 외에 콘텐츠 연동형 쇼핑도 출시할 예정이라고 설명했다.

 

문 연구원은 사업 확대에 비용이 늘겠지만 보유현금이 1000억원에 달하고 무차입 상태여서 재무구조가 악화하지는 않을 것이라면서 매각 추진 중인 KT캐피탈 지분을 16.41% 갖고 있어 추가 현금 유입도 가능할 것이라고 분석했다.








홍석준 의원, 선거사무원 수당 현실화법 국회 본회의 통과
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김정훈 “배민, 기본 배달료 7년째 동결…배달노동자 기만 멈춰라” [라이더 시대③]
[KJtimes=정소영 기자] “최근 배민은 배달료 거리할증에 있어 기존의 직선거리 방식에서 내비실거리제를 도입했지만 정확한 실거리가 측정되지 않고 있다. 작게는 100~200m 많게는 600~700m까지도 실거리와 차이가 있다.” 지난 4월 25일 서비스일반노동조합 배달플랫폼 지부(이하 배달플랫폼노조) 기자회견에서 김정훈 서부분회장은 “저희가 수집한 콜들을 보면 카카오맵, 네이버지도 등 흔히 저희가 생각하는 내비실거리 측정 방식과 오차가 심한데, 문제는 오차가 심한 것도 문제지만 80% 이상의 콜들이 거리가 작게 측정됐다. 그만큼 배달료를 지급받지 못하고 있다”면서 이 같이 밝혔다. 김 서부분회장은 “배민은 라이더에게 지급하는 기본 배달료를 무려 7년째 동결해 오고 있다”며 “임금을 인상해도 부족한데, 오차가 심한 엉터리 거리측정 방식으로 오히려 배달료가 줄어들었다”고 토로했다. 김 서부분회장은 “처음에는 실거리 측정 방식이 자동차 기준이 아니라 도보나 자전거 기준인가 생각했다”며 “도보나 자전거는 횡단보도를 건너거나 일방통행, 육교 계단, 등산로 등 자동차가 가지 못하는 길을 갈 수 있어서 실거리 측정이 자동차보다 짧을 수밖에 없다”고 지적했다. 이어 “