[KJtimes=김지아 기자] 국내 수입 전기차 시장에서 두각을 나타내고 있는 BMW. 지난해 10월 출시된 BMW의 대표 전기차 i5가 대표적이다. 하지만 초기의 잦은 품질결함이 '소비자들의 빈축'을 사고 있다. 안전 문제를 유발할 수 있는 기술적 결함이 잇달아 불거진 때문이다.
실례로 브레이크가 제대로 작동하지 않는가 하면, 주행 중 갑자기 전기 동력을 상실해 자칫 대형 사고를 이어질 수 있는 결함도 나타났다.
12일 자동차리콜센터에 따르면, BMW의 대표 전기차 i5는 출시 5개월여 동안 리콜만 6차례 진행한 것으로 나타났다. BMW i5는 8세대 5시리즈에 기반한 준대형 전기차로 작년 10월 2륜구동 모델인 i5 e드라이브40과 4륜구동 모델 i5 M60 x드라이브 등 2종으로 국내에 출시됐다.
하지만 리콜소식이 연이어 전해졌다. 3월 5일 BMW 34개 차종 1만2607대가 통합제동장치 결함으로 리콜에 들어갔다. 그 가운데 2023년 6월 7일~ 2023년 7월 7일 생산된 i5 104대(i5 e드라이브40 54대, i5 M60 x드라이브 50대)가 포함됐다.
리콜 이유는 통합제동장치를 제작할 때 이물질이 유입돼 유압식 브레이크 위치 센서가 제대로 작동하지 않아 제동력이 약해지는 안전상 문제가 있다는 설명이다.
또 i5는 보행자 경고음이 울리지 않는 문제로 출시 뒤 3차례나 리콜을 실시했다. BMW는 지난해 12월27일부터 수신기 오디오 모듈의 소프트웨어 오류로 저소음차 경고음 발생 장치가 작동하지 않아 주변 보행자가 차량을 제대로 인지하지 못할 수 있는 안전기준 부적합 사항이 확인돼 2023년 6월 27일~2023년 12월 14일 생산된 i5 1587대에 대한 리콜에 들어갔다.
하지만 같은 문제로 올해 1월 18일부터는 2023년 11월 28일~2023년 12월15일 생산된 i5 35대, 2월 8일부터는 2023년 12월 13일~2024년 1월 11일 생산된 i5 58대에 관해 추가적 시정조치를 시작했다.
i5 M60 x드라이브 1대는 뒤 차축 액티브 스테빌라이저 제작 결함으로 차량이 급선회할 때 차량의 좌우 흔들림을 제어하지 못할 수 있는 것으로 확인돼 올 1월 리콜됐다.
지난해 10월 26일엔 운전자지원첨단조향장치(ADASS) 접지 불량으로 반자율주행 기능을 활용할 때 스티어링 휠을 잡지 않아도 손이 올려진 상태로 인식되는 안전기준 부적합 사항이 확인돼 BMW 차량 5122대가 리콜에 들어갔다. 그중 2023년 6월 27일~2023년 8월 29일 생산된 i5 344대가 포함됐다.
한국수입자동차협회에 따르면 BMW i5는 국내에서 본격 판매를 시작한 작년 10월부터 올 2월까지 1036대가 판매됐다. 이중 미판매분과 중복을 포함한 리콜 대상 i5 차량 대수는 1785대로 같은 기간 판매량보다 더 많다.
특히 BMW는 지난해 불거진 통합충전장치(CCU) 결함 관련 문제를 아직 해소하지 못하고 있는 것으로 전해지면서, 소비자들로부터 전기차 안전 우려에 대한 불안함을 해소시키지 못하고 있다.
한편, i5 e드라이브40의 국내 판매 가격은 9390~1억170만원, i5 M60 x드라이브는 1억3890만원이다.
