공정을 말한다

[현장+] 세월호 후속선 '안전 불감증' 논란…인천-제주 운항 중 엔진 고장 등 잇달아

시민단체 "초기 운항 의자 고박장치 1년도 안돼 풀려…통행 금지돼 있는 맹골수도 세 차례 통과"
"객실 내 전기자전거 배터리 충전 중 배터리 과열로 승객이 직접 콘센트·배터리 해상 투척" 제보도


[KJtimes=정소영 기자인천~제주항로를 운항 중인 여객선 비욘드트러스트호의 안전불감증이 도마 위에 올랐다. 


세월호 참사 이후 여객선 취항길이 7 만에 열리면서 운항 개시 1개월 14 만인 지난 124 출항을 위해 시동 과정에서 엔진이 손상되는 사고가 발생했다. 이 과정에서 적절한 조치가 이뤄지지 않아 잇따른 엔진 고장 재발생으로 안전불감증 논란이 일고 있다.  


이런 가운데 해당 여객선은 통행이 금지돼 있는 맹골수도를  차례나 통과일반 화물 선적  허가된 고박 지침서대로 하지 않는다는 의혹이 제기됐다. 여기에 의자 고박장치가 파손되거나 분실  객실  전기자전거 배터리 충전  배터리 과열로 승객이 직접 콘센트와 배터리를 해상 투척하는  문제가 끊이지 않고 있다


이와 관련 지난 15 인천 ·의정 감시네트워크와 기업윤리경영을 위한 시민단체협의회  시민단체들은 인천시청 계단 앞에서 기자회견을 열어, 세월호 후속선 인천-제주 카페리 안전 불감증을 제기하고 인천지방해양수산청에 민원제보 사항을 제출했다.



시민단체에 따르면, 약 850 인원 수용이 가능한 비욘드트러스트호는 14시간 동안 여객이 항해를 즐길  있는 시설과 볼거리들로 채워졌고객실과 휴게 공간이 있는 5 입구부터 화려한 조명가족·커플·단체모임  고객층의 수요에 맞춰 객실 종류와 편의시설도 다양하게 갖추고 있다


 화물 적하 중량은 6518톤으로 승용차 기준 차량  487대가 수용 가능하고안전을 중점으로 강조했다특히 선박 내부에는 편의점이나 레스토랑 의자까지 쇠사슬로 단단하게 결박돼 있는  승객들의 안전을 위해 노력한 점이 곳곳에서 눈에 띄었다


당시 회사 대표는 인터뷰에서 "세월호 참사로 국민들이 입은 마음의 상처가 아물고아문 자리에  살이 돋아날  있도록 최선을 다하겠다" "무거운 책임감과 막중한 소명감을 느끼고 있다국민들이 여객선에 대한 불안감을 떨쳐내고바다 여행의 즐거움을 다시 찾을  있게 하겠다" 다짐해 눈길을 끌었다


하지만 지난 124 출항을 위해 시동 과정에서 엔진이 손상되는 사고로  3개월간 운항이 중단됐다. 당시 엔진 운전시간으로는 640시간운항 개시 1개월 14 만의 일이었다. 




울산 조선소로 이동해 수리할 당시에 많은 문제점이 노출됐지만 정확한 원인은 찾지 못했고지난 4  인천으로 복귀해 54일부터 운항을 재개했다


이어 지난 87 오후 7시시경 제주항을 떠나 인천으로 가려던 비욘드트러스트호가 운항 재개 3개월 만에 또다시 고장으로 출발이 8시간 가까이 지연됐다선박에 예비부품이 있었기에 7시간가량 수리를 마치고 운항을 재개했으나 제주도가 무사증 지역인 관계로 승객들은 8시간 동안 선내에 갇힌  트라우마에 시달렸고운항하는 14시간 동안 잠도 자지 못한  불안감을 겪어야만 했다는 게 인천 ·의정 감시네트워크 등 시민단체의 설명이다


이후에도 지난 1025 오전 엔진 고장 재발생 3번째 운항 중단 사태가 잇달아 발생했다


인천 ·의정 감시네트워크  시민단체는 "이번 운항 중단 사태는 1년마다 진행되는 선박 정기 점검을 마친  해상 시운전 과정에서 점검을 위해 잠가 놓은 밸브를 확인하지 않고 30분간 운항 강행으로 윤활유 순환 펌프가 손상됐다"며 "이는 선박의 문제가 아닌 명확한 휴먼에러이다" 지적했다


이어 "운항 4시간  예약된 승객에게 취소를 통보하고결박된 화물을 하역하면서 승객과 신뢰가 깨졌고민원과 제보들이 이어졌다"고 밝혔다. 


김선홍 인천 ·의정 감시네트워크 상임대표는 "비욘드트러스트호 해운사업부   사장은 경찰 공직자 출신으로 해운업  경영에 대해 지식이 전무하고인천지방해양수산청 최고위급과 같이 골프 회동 의혹이 제기되기도 했다" "운항 초기 승객 보호 의자까지 결박했으나 관리 부재로 고박장치가 파손되거나 분실됐다" 꼬집었다.


이어 "지난 1112 제주를 출발한 비욘드트러스트호 객실  전기자전거 배터리 충전  배터리 과열로 연기가 발생했음에도 승무원들은 인지하지 못하고 승객이 객실  통로를 빠져나와 직접 콘센트와 배터리를 해상으로 투척했다" "화물 3  앞부분에 자동차가 아닌 철근  팔레트 화물벌크 화물  일반 화물 선적  허가된 고박 지침서대로 하지 않고 상이(대충)하게 하고 있다" 선박회사의 안전 의식 결여를 지적했다.


  상임대표는 "비욘드트러스트호는 맹골수도를 항해할  없도록 규정돼 있는데 922, 103, 108  차례나 선박이 정상 항로가 아닌 통행이 금지돼 있는 맹골수도를 통과한 것으로 항적도가 나타났음에도 회사가 인지하지 못하고 외부기관에서 지적해 선장이 선박위치식별장치(AIS) 확인했다" "해양경찰은 비욘드트러스트호의 항적 확인을 통해 실제로 운항한 것인지 아님 AIS오류인지 확인해 조치해야 한다" 당국의 철저한 조사를 촉구했.


한편 인천 ·의정 감시네트워크  16 "해수부의 인천-제주 운항 여객선 특별점검 실시 결과를 지켜보고 추가 행동에 나설 것"이라고 밝혔다.












[코로나라이프] "마스크 써? 말아?" 신뢰의 마스크 사용 논란 "아직은 시기상조"
[KJtimes=김지아 기자] 정부가 최근 코로나19 확산을 막기 위한 실내 마스크 착용 의무 완화와 관련해"겨울철 유행 상황과 해외 변이 상황 등을 고려해서 신속히 정책 전환 시점을 논의하겠다"고 밝혔다.이를 두고 '마스크 착용'에 대한 다양한 시선들이 등장해 눈길을 끌고 있다. 앞서 백경란 청장은 지난 8일 국회 예산결산특별위원회 종합정책질의에서 "마스크 의무화 정책 완화에 대한 전문가 검토를 진행하고 있었으나,겨울철 재유행 환자가 증가하면서 당분간은 마스크 정책을 유지하고 유행이 조정되는 국면으로 들어가면 재논의하는 것으로 하고 있다"고 말했다. 그는 "찬성 의견과 반대 의견이 모이지 않아 결정되지 않고 있는 상황인데, 몇 주째 환자가 증가하고 있는 문제 때문에마스크 완화는 지금은 시기가 아니라고 판단하고 있다"고 설명했다. 백 청장은 또 마스크 장기 착용이 건강에 악영향을 줄 수 있다는최 의원의 질의에는 "아직 불확실하지만, 어린이들의 교육이나 발달에 장애나 문제가 있을 수 있다는 점에 대해서는 인지하고 있다"고 언급했다 ◆"시기상조" 원숭이두창 환자 국내 3번째 환자 확인 '마스크는 계속' 마스크를 벗기엔 아직 '시기상조'라는 의견이 지배적이다. 새


[탄소중립+] "구체적 감축량 공개해야" SK루브리컨츠 윤활유 제품, 그린워싱 논란 후폭풍
[KJtimes=정소영기자]국내기업들이탄소중립과온실가스저감·감축등기후와관련된상품들을잇달아출시하고있는가운데실제로는친환경적이지않지만마치친환경적인것처럼홍보하는이른 바 '그린워싱'우려가높아지고있다. 지난 달27일기후솔루션은SK루브리컨츠의 '탄소중립윤활유제품'이허위,과장된표시·광고라며 이를공정거래위원회(이하공정위)에신고했고,소비자단체인사단법인소비자시민모임은광고자체의중단을 요구하는임시중지명령을 촉구했다. 최근환경부도 해당 제품을비롯해SK에너지의 '탄소중립석유제품',포스코의 '탄소중립LNG'를대상으로실증조사를진행했고사실확인을거쳐각제조사에시정명령등후속조치를할계획인것으로알려졌다. 지난8일기후솔루션과소비자시민모임은서울중구모임공간상연재에서기자회견을열고SK루브리컨츠의 '탄소중립윤활유제품'을포함해기업들의그린워싱사례를예방할조처를 정부 당국과기업들에제안했다. 이날 윤명 소비자시민모임 사무총장은 "공정위는탄소중립제품표시,광고의감독을철저히하도록,기업은정확한정보제공을촉구한다"고취지를밝혔다.실제로 국내는기업의상쇄배출권활용에공적규제와안내가없다.기업이소비자들에게정보를제공할책무에의존하고있는상황이다. 이에윤사무총장은 "친환경인증식품같은규제와감독처럼탄소중립제품에도구체적인규제와감독이필요하다"며 "헌법과